Электродвигатель АИР: как читать обозначение и вести в справочнике

Обозначение АИР132S4 У3 IM1081 читается так: АИР это серия асинхронных двигателей, 132 высота оси вращения в миллиметрах, S условная длина станины, 4 число полюсов, то есть 1500 оборотов в минуту, У3 климатическое исполнение, IM1081 монтаж на лапах. Мощность в марку не входит, её пишут рядом: 7,5 кВт. Для справочника важны три вещи: мощность, частота вращения и монтажное исполнение. Если отличается хотя бы одна, это разные позиции.

Обозначение по частям

Разберём полную запись АИР132S4 У3 IM1081 слева направо.

Иногда после габарита стоит буква A или B: АИР80A4 и АИР80B4. Она различает длину сердечника при одной высоте оси. У таких двигателей разная мощность, и в справочнике это две позиции.

Мощность и обороты: что отличает позиции

Последняя цифра обозначения говорит о числе полюсов. От него зависит синхронная частота вращения при сети 50 Гц.

Фактическая частота под нагрузкой всегда немного ниже синхронной. Поэтому один и тот же двигатель в одном счёте записан как «1500 об/мин», а в паспорте как «1450». Это не повод заводить вторую карточку.

Разная синхронная частота означает другой двигатель. Мощность 7,5 кВт встречается у нескольких двигателей серии:

• АИР112M2 на 3000 об/мин;
• АИР132S4 на 1500 об/мин;
• АИР132M6 на 1000 об/мин.

Строка «Двигатель 7,5 кВт» без частоты и обозначения описывает любой из них. На насос или вентилятор их не ставят взаимозаменяемо: от частоты зависит производительность механизма. Поэтому пара «7,5 кВт 1000 об/мин» и «7,5 кВт 1500 об/мин» всегда две позиции, даже когда остальной текст совпадает.

Встречаются и многоскоростные двигатели. У них в обозначении два числа полюсов через дробь, и двигатель работает на двух частотах. Это отдельные позиции. Склеивать их с односкоростным двигателем того же габарита нельзя, даже если мощность на одной из скоростей совпадает.

Габарит и монтажное исполнение

Габарит и длина станины задают посадочные размеры: высоту вала над опорой и расстояние между отверстиями в лапах. Двигатель другого габарита на ту же раму без переделки не встанет.

Монтажное исполнение описывает, как двигатель крепят. В обозначениях серии чаще всего встречаются три варианта:

• IM1081 на лапах;
• IM2081 на лапах и с фланцем;
• IM3081 только фланец, без лап.

Двигатель на лапах и двигатель на фланце не заменяют друг друга. Это разные позиции. В строках поставщиков исполнение пишут по-разному: «IM1081», «1081», «лапы», «на лапах». Все четыре записи означают одно исполнение, и при чистке их приводят к одному написанию.

Климатическое исполнение

Буквы и цифра после основного обозначения говорят, в каком климате и где работает двигатель. «У» означает умеренный климат, цифра обозначает категорию размещения: на открытом воздухе, под навесом или в помещении. Чаще всего в справочниках встречаются У2 и У3.

Считать ли У2 и У3 отдельными позициями, решает техническая служба. Многие предприятия держат их раздельно, потому что для открытых площадок подбирают двигатель под конкретное размещение. Другие закупают одно исполнение на все случаи. Правило записывают один раз и применяют ко всему классу. Если в строке исполнения нет вовсе, ей нужен ответ от того, кто знает оборудование.

Записи одного двигателя у разных поставщиков

Двигатели попадают в справочник из счетов, паспортов оборудования и заявок механиков. Поэтому один двигатель записан пятью-шестью способами.

Похожая картина у подшипников: старое и новое обозначение одной детали дают дубли, а один символ разницы меняет изделие. Этот разбор есть в статье о маркировке подшипников.

Предполагаю, что в вашем справочнике двигатели заведены частью по обозначению, частью только по мощности. Так ли?

Латиница, пробелы и похожие буквы

У двигателей есть источник дублей, которого почти нет у других классов. Обозначение содержит буквы, и их пишут то кириллицей, то латиницей. «АИР132М4» с русской «М» и «АИР132M4» с латинской M для человека одинаковы. Для поиска по справочнику это разные строки. Так же ведут себя «А» и «A», «Р» и «P», «С» и «C». Иногда в одной строке смешаны обе раскладки.

Вторая причина в пробелах и разделителях. Встречаются записи «АИР 132 S4», «АИР-132S4», «АИР132 S4» и «АИР132S4». Все четыре означают один двигатель.

Третья причина в буквах длины. Русскую «С» иногда пишут вместо латинской S, потому что звучат они одинаково. Строка «АИР132С4» почти наверняка означает АИР132S4.

При чистке все эти записи приводят к одной форме. Удобно выбрать латиницу для букв длины и кириллицу для названия серии, как в документации большинства поставщиков. Главное, чтобы правило было одно на весь справочник.

Двигатель, агрегат и запчасти

Двигатель часто встречается в справочнике не один. Рядом стоят насосный агрегат с этим двигателем, вентилятор, редуктор с двигателем. Агрегат это отдельная позиция, даже если в его названии есть обозначение двигателя. Склеивать «Агрегат насосный ... с дв. АИР132S4» и «Электродвигатель АИР132S4» нельзя.

То же касается запчастей: подшипников, крыльчаток, клеммных коробок. В их наименовании часто пишут «для АИР132». Это признак применения, его удобно держать в отдельном реквизите. Тогда поиск по «АИР132» покажет и двигатели, и запчасти к ним, и никто не перепутает одно с другим.

Что в названии, что в характеристиках

Удобное правило: в наименовании всё, что отличает позицию. Остальное в реквизитах карточки.

Пример наименования по такому шаблону: «Электродвигатель АИР132S4 7,5 кВт 1500 об/мин IM1081 У3». Порядок слов выбирают один раз для всего класса. Какие параметры держать в наименовании, а какие в реквизитах, разобрано в статье о характеристиках и отдельных позициях.

Мощность стоит дублировать в реквизите числом. Тогда отчёт по двигателям можно отфильтровать по мощности без разбора текста. Так же поступают с сечением кабеля: в статье про ВВГнг(А)-LS показано, как держать число жил и сечение отдельными полями.

С чего начать чистку двигателей

1. Соберите класс. Отберите из выгрузки строки со словами «двигатель», «эл.дв.», «электродв.» и с обозначением серии в любой раскладке.
2. Отделите агрегаты и запчасти. Им нужен свой класс.
3. Разберите обозначения на части. Габарит, длина, полюса, монтаж, климат по отдельным колонкам.
4. Сгруппируйте по частям. Строки с одинаковыми частями и есть кандидаты в дубли.
5. Отложите неполные строки. Их проверяет механик.

Как мы проверяем пары

Каждую строку мы разбираем на габарит, длину станины, число полюсов, мощность и монтажное исполнение. Сравниваем по этим полям. Пробелы, сокращения и порядок слов на решение не влияют. «1450» и «1500» об/мин у четырёхполюсного двигателя считаем одной частотой. Пары с разным числом полюсов или разным монтажом не склеиваем. Строки, где мощность есть, а обозначения и частоты нет, уходят на лист «Вопросы к вам» с причиной: по ним нельзя понять, какой это двигатель. Двигатели входят в общий класс материально-технических ресурсов. Мы проверяем их вместе с остальным справочником.

Проверить свой класс двигателей можно на бесплатной пробе: пришлите выгрузку на 5–10 тысяч строк.

Вопросы про обозначение двигателей АИР

Чем отличаются 4 и 6 в конце обозначения?

Числом полюсов. Двигатель с цифрой 4 вращается с синхронной частотой 1500 об/мин, с цифрой 6 с частотой 1000 об/мин. При одинаковой мощности это разные двигатели и разные позиции справочника.

Монтажное исполнение входит в название?

Лучше да. Двигатель на лапах и двигатель на фланце не взаимозаменяемы. Если исполнения нет в названии, кладовщик выдаст неподходящий двигатель, и поиск дублей склеит две разные позиции.

Мощность в кВт и л.с. это одна позиция?

Единица записи двигатель не меняет. Но пересчёт лошадиных сил в киловатты даёт нестандартное число, и по нему легко ошибиться с двигателем. Такую строку лучше сверить с обозначением или паспортом и записать мощность в кВт.

Нужна ли фирма в названии?

Обычно нет. Двигатели одного обозначения и исполнения от разных изготовителей ставят на одно место. Производителя хранят в реквизите. Если предприятие закупает конкретного изготовителя по требованию проекта, это правило записывают отдельно.